標籤: 無障礙旅遊

「全球南方共融旅遊」的文章作者以伊朗與摩洛哥為例，指出許多國家雖然已將身心障礙者權利與旅遊可及性寫進政策，但從制度承諾走到實際旅遊體驗，中間仍有一段不小的距離。

預算不足、歷史建築難以改造、各部門缺乏協調、服務人員沒有接受障礙平權與接待訓練，都是常見問題。即使某一個景點有斜坡或無障礙廁所，交通、住宿、資訊與現場服務若無法銜接，旅客仍可能在旅程中處處碰壁。

但文章也提供了值得參考的做法。

例如伊朗的阿里薩德洞穴，受限於狹窄通道、潮濕環境與自然保育，不可能做到全面的實體無障礙，管理單位仍嘗試設置扶手、調整照明、規劃較適合的動線，並研議以虛擬實境，讓無法搭船進入的人也能認識洞穴。另一家飯店則從第一線人員訓練開始，改善與視覺、聽覺及行動不便旅客互動的方式。這些案例提醒我們：資源有限，不代表什麼都不能做。

真正的共融旅遊，不能只依靠一座斜坡、一次性的計畫，或工作人員臨時用人力協助。它需要身心障礙者共同參與規劃，也需要穩定的制度、專業訓練、清楚資訊、持續維護及跨部門合作。

無障礙並不是等到所有條件都完美才開始，而是先誠實面對障礙，再從每一個能改善的環節採取行動。如此，旅遊才不只是少數人的選擇，而是每個人都能平等享有的生活權利。



原文/圖片網址: https://accessibletravel.online/inclusive-tourism-in-the-global-south/

#無障礙旅遊 #共融旅遊 #身心障礙者權利 #旅遊平權 #通用設計 #高齡友善 #服務可及性 #行無礙

Opening the Ocean to Everyone這篇文章以印度拉克沙群島 Kadmat 珊瑚島為例，指出海洋不只是觀光或環境教育場域，更是身心障礙學生參與社區、建立自信與理解自身生活環境的重要入口。當地孩子從小生活在漁船、潟湖、珊瑚礁與海洋生態之中，但許多身心障礙學生卻因環境與服務設計不足，被排除在這些經驗之外。文章強調，海洋素養不應只停留在課本，而可以透過導覽船行、海灘探索、適應性浮潛與實作式海洋教育，讓學生親身認識珊瑚礁、海龜、魚類、海岸生態與保育議題。

文中也提醒，水域環境雖然因浮力降低部分身體限制，讓行動障礙學生有機會感受更自由的移動、冒險與成就，但「融合」不會自然發生，必須被設計進每一個環節。許多島嶼社區的船隻、碼頭與水上活動服務，缺少坡道、穩固扶手、移位協助、無障礙登船設施、適應性裝備與受訓人員，導致參與仍然困難。相對地，止滑地面、移位板、浮具、適應性浮潛設備，以及具備障礙意識與水域安全能力的支持人員，都可能帶來顯著改變。

更重要的是，照顧者、教師與社區人員的訓練也不可或缺，包括適應性水域安全、溝通技巧、緊急應變，以及如何支持不同障礙類別學生參與。文章最後指出，無障礙海洋教育不只是教育議題，也連結氣候變遷、海洋污染、珊瑚礁保護與永續觀光。當無障礙碼頭、船隻、步道與設施被建立，不只服務旅客，也讓在地身心障礙孩子重新接近自己的海洋。真正的無障礙旅遊，不只是讓人「到達」某地，而是讓每個人都有機會參與、學習與歸屬。

原文網址：
https://accessibletravel.online/opening-the-ocean-to/

【全球無障礙趨勢】2026 歐盟無障礙城市獎出爐！

對於身心障礙朋友來說，一座城市的「友善程度」，往往決定了我們能走多遠、看得多廣。歐盟每年舉辦的「無障礙城市獎（Access City Award）」，一直是全球無障礙發展的重要指標。

就在 2025 年底，歐盟委員會揭曉了 2026 年的獲獎城市。今年的冠軍由西班牙的薩拉戈薩（Zaragoza）奪得！讓我們一起來看看，這些歐洲城市是如何透過硬體建設、數位科技與政策規劃，讓身心障礙者的生活與旅行更加自由無礙。

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🏆 冠軍城市：西班牙－薩拉戈薩（Zaragoza）

「以權利為基礎，將無障礙融入城市 DNA」

薩拉戈薩之所以能從 51 個候選城市中脫穎而出，關鍵在於它不只做表面功夫，而是採取了「以權利為基礎」的方針。

• 交通與空間： 該市擁有完全無障礙的電車網絡，以及廣泛的無階梯人行道系統，讓輪椅使用者能暢行無阻。
• 數位包容： 經過認證的無障礙網站和 App，讓資訊獲取不再有門檻。
• 居住正義： 特別值得一提的是其「Flumen 項目」，致力於提供包容且無障礙的社會住宅，促進身心障礙者的獨立生活。

薩拉戈薩證明了，透過專門的無障礙辦公室與委員會的強勢治理，城市可以真正落實共融。

🥈 亞軍城市：西班牙－瓦倫西亞（Valencia）

「數據驅動，高達 96% 的城市無障礙率」

瓦倫西亞以驚人的數據拿下了第二名——該市報告指出，其城市無障礙率高達 96%！

• 全面檢測： 他們聘請身心障礙者擔任「無障礙驗證員」，在任何設施或方案推出前，必須先經過實際測試。
• 緊急應變： 瓦倫西亞更獲得了**「緊急準備特別提名」**。他們與身心障礙組織共同設計緊急逃生演習，並建立了包容性的警報系統，確保在危機發生時，沒有人被遺落下。

🥉 季軍城市：法國－雷恩（Rennes）

「門到門的無縫接軌」

法國雷恩市的獲獎，歸功於市政部門間的緊密合作。

• 交通升級： 地鐵與巴士完全無障礙，並搭配「門到門」的接送服務與專屬 App，解決了最後一哩路的難題。
• 文化平權： 市內的文化場館（如藝術學校）全面升級，增設坡道、電梯與高對比防滑條。雷恩市更訂下了目標，要在 2027 年前讓所有公共接待建築完全達標。

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🌟 特色亮點：住房與科技的創新

除了前三名，評審團也給予了兩個城市特別提名，值得我們借鏡：

• 奧地利－薩爾茨堡（Salzburg）：住房無障礙特別提名他們提供「免費的無障礙規劃諮詢服務」，無論是居民、建築師或營造商都能申請。在住房分配上，更優先考量身心障礙者的需求，確保居住權益。
• 義大利－皮亞琴察（Piacenza）：資通訊技術（ICT）特別提名這是一座科技主導的城市。他們利用地圖數據分析，標記了市內超過 3,000 個無障礙問題點，精準地指導街道升級方向，並透過虛擬助手簡化服務流程。

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無障礙是通往平等的起點

根據統計，歐盟有超過 9,000 萬名身心障礙者。誠如歐盟委員會所言：「無障礙空間是實現平等的關鍵第一步。」無論是搭乘交通工具、瀏覽網站或是在公園散步，這些看似平常的權利，卻是身心障礙者掌控自己生活與自由選擇的基礎。

看著這些獲獎城市的努力，我們期待未來台灣也能持續與國際接軌，讓每一位身心障礙朋友都能在自己的城市，甚至在世界的每一個角落，所行無礙。

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參考資料來源：

• Zaragoza Wins 2026 Access City Award – ENAT
• 歐盟委員會新聞稿 (2025/12/05)

在今年的 2025 年 「卓越獎（Awards of Excellence）」中，Sea 4 All 憑藉其對 身心障礙者 友善旅遊體驗的深耕與創新設計，獲選為「無障礙旅遊產品或服務」類別的勝出者。

🎉 勝出原因

Sea 4 All 因為在海上活動與旅遊體驗中，成功將「真正的無障礙設計」落實於產品與服務之中，並藉此改變了更多旅客 — 特別是身心障礙者 — 的出遊方式。 基金會特別指出，這類型的產品不僅是「具備無障礙設施」，更是「從設計起點就把身心障礙者需求納入核心」的典範。

Sea 4 All 推出的旅遊方案，從船艙、登船／上岸設施、輔助設備，到活動引導、服務人員訓練等，都展現出高品質、包容性與創新視野。其整體旅遊體驗不只是「可行」而已，而是「優質、尊嚴且值得推薦」的選擇。

社群與投票支持

此次評選採公開投票與專業評審並行的方式。Sea 4 All 從全球 17 個國家、數千票的參與中脫穎而出，獲得社群高度肯定。

對旅遊業與身心障礙無障礙旅遊的意義

Sea 4 All 的得獎對整體旅遊業具有指標性意義：

• 它展示了「無障礙旅遊」已不再只是基本合規，而是進階為「設計即包容」的創新模式。
• 證明了高質量的無障礙旅遊產品也能成為「值得被選擇與推廣」的旅遊選項，而非附加負擔。
• 對於業界而言，是一個示範：如何在旅遊產品開發初期就納入身心障礙者視角，而非事後補救。

關於Awards of Excellence 卓越獎｜全球無障礙旅遊領域的年度最高榮譽

**Awards of Excellence（卓越獎）**是由 Accessible Travel Foundation 所主持的年度國際獎項，致力於表彰在無障礙旅遊（Accessible Travel）領域中具有卓越貢獻的組織、企業、產品或服務。此獎項自創立以來，已成為全球無障礙旅遊圈中最具指標性的榮譽之一，象徵著「以身心障礙者為核心」的旅遊設計精神，以及對推動包容旅遊的持續承諾

報導介紹網址: https://accessibletravel.online/il-viaggo-travel/

這個不是夫妻肺片…(作者: Sunboy)

這次出行輪了首爾和釜山，除了公車有看到輪椅標示但沒搭乘故還不確定外，多數是搭地鐵及捷運，以及首爾到釜山的高鐵ＫＴＸ，這參種交通工具整體來說其實對輪椅者還算滿方便的，從站外找電梯標示，從電梯到月台等，輪椅或車頭多是通行無礙，這幾天只有曾遇過一站沒有電梯可換月台，只好出站再搭另一月台電梯，但非常少見！

另外，很多輪友們更想知道的應該是地鐵捷運內有沒有廁所？有的！基本上每個車站都有設置 #無障礙廁所，有些車站還分男、女廁的各自獨立無障礙廁所，所以慶幸的是，四處輪走省去了找廁所的麻煩！不過有些其實和台灣相似，有些廁所內的無障礙設施還是出現了些不適用的特點或問題哦！以下為大家整理幾個看見，但不代表所有韓國無障礙廁所都有如此的問題哦～

1.基本上多數車站的無障礙廁所都是會在入口設置控制器，開關明確可辨識，但似乎不容易判斷裡面是否有人使用。

2.遇到好幾個馬桶背靠都是太大組，看起來真像夫妻肺片（誤），因為太大，坐馬桶時會將身體往前推，不太好用。

3.衛生紙設置往往太遠，特別是在後面，操作上對輪椅者不方便，但好在多處有設置免治馬桶，這樣坐墊冬天也不會太冰。

4.廁所內最大的問題大概是馬桶沖洗鈕了，多數要手伸去後面按，一旦又遇到那組大背靠就更難操作，好幾次都還到前人未沖，應該就是這個主要原因吧。

5.鏡子雖常有架的太高，但都有傾斜角度，只是感覺這也是舊作法，先設太高再作調整也是會多花預算哦。

以上，幾個車站無障礙廁所發現分享給大家，希望新的一年開始，對大家來到首爾或釜山能有所幫助，最後作個小補充，就是KＴＸ列車上的無障礙廁所太小，手推輪椅進入可關的上門，但裡面可是完全無法作轉向的動作哦，也許若有搭到新的列車設置較大空間，也歡迎來 Taiwan Access for All Association 行無礙資源推廣協會分享哦～！

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