由 阿里 在 四, 03/17/2011 – 12:59 發表

阿里 2011/3/16
一般人出入公共通路、步道、人行步道、自行車道、公園、休憩步道等公共設施、出入路徑絕對沒有問題，而行動不便者（輪椅族）要出門可就悽慘了！

只許州官放火（設路阻），不准人民方便行路！？

公共通路、街道、市區道路、人行步道、自行車道、公園、步道、休憩步道等公共設施、出入路徑為何設『路阻』？各權責機關到底為了誰（什）在設『路阻』堵路？這是基於方便管理嗎？是地方警察不管、非業務所管？還是非警察權責工作事項所以不用管？亦是警政單位踢回、要求各權責機關自己設法以『路阻』來堵路做自以為是的積極作為或消極管理模式為上？

全台灣到處都是『路阻』，『路阻』是行動不便者的公敵！是文明社會與國家的羞恥表現，是政府、公務人員的無能的具體施政表現。全民應給予唾棄及譴責始作俑者。

到底為了誰（什）在設『路阻』？卡車、貨車、汽車、機車、自行車等應是其主要對象。但是，卻牽連無數的嬰兒車、輪椅（手動、電動－四輪、六輪）、代步車（三輪、四輪）等特定對象的不便、無法通行，甚至於造成傷害，尤其是剛在學習騎自行車的兒童為劇！經常是撞的頭破血流！哇哇大哭！若有案例，一定要切記，要拍照保留現場證據及驗傷單，於期限內申請要求國家賠償。

這該被堵的對象或許已達成，不該堵的卻被株連！正是「城門失火，殃及池魚」。中央及地方的為官者、決策者、工程施作設計者您們可知民間的行動不便者（輪椅族）的疾苦與進退兩難的處境？其社會參與權在那？其應有的路權、休閒、娛樂場所活動空間在那？難不成這個社會只有體健者生存的空間環境？

『路阻』型式材質略分為石柱型；水泥型；鐵（不鏽鋼）支架直立式I型；鐵（不鏽鋼）支架立式雙邊倒J型；鐵（不鏽鋼）支架ㄇ型，又分單排列式、雙重排列式、多重排列式；鐵（不鏽鋼）支架山型，主要係以ㄇ型鐵（不鏽鋼）支架縱列（以入口方向視之）成一高一低的離地模式定樁位。

工程施作的設計者誤以為如此「一高一低之山型」就能讓輪椅穿越低處的ㄇ型鐵（不鏽鋼）支架路阻，舒不知各家輪椅的座位中間下方或底部支架就各型的手動輪椅（X式骨架做為支撐及收合設計）及電動輪椅（結構底部載具一組或二組電瓶，或掛後面的手提式）的設計高度不一，怎麼可能飛越而過山型的路阻？工程施作的設計者沒見過肥豬走路，也該吃過豬肉吧！用膝蓋想也知道輪椅百百種，怎麼會是一種設計款式罷了。

『路阻』是行動不便者的過街老鼠！籲請政府機關權責單位全面檢討有無必要性及限期內拆除這個惡棍『路阻』。

為官者、決策者、工程施作設計者若是黔驢技窮，無法管制，且為了彰顯各位的能耐非要設計「路阻」的話也請您網開一面，把出入口的『淨寬度』留有八十公分以上，或另闢專用道以方便行動不便者（輪椅族）能通行及參與社會。

拿出您的魄力來消除『路阻』，否則總有一天會等（堵）到您！