對台鐵無障礙提出整體建議的綜合討論

從去年到今年搭台鐵有礙的事件不斷,但發生事件後僅會就單一事件來思考解決,仍欠缺整體思考的改善與規劃,我們整理出從去年至今許多伙伴及團體提出對台鐵的訴求,並邀請大家能再作些討論與匯整,接續將整理後提出整體無障礙的訴求,同時也讓社會大眾瞭解大家針對台鐵所共同關心的問題及建議是什麼,請大家多多交流與回應?!

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99622萬障聯盟訴求:

制度和設備的不全,造成身障者不便,也壓迫到台鐵員工他們必須擔負起服務過程中的安全與否,對於第一線人員的忙碌與辛勞,憑藉個人愛心作為,受服務的身障 者均能體會其心情,亦很感謝。環境的自主和無障礙,可以讓我們停止壓迫彼此,讓對待更友善。

車廂、月台無障礙,即可改善網路訂票問題。輪椅及陪伴者網路訂票,到現場即可依規劃月台、進入無障礙車廂,非輪椅者,現場即可明顯區辨、互相監督。

◎不該閉門造車,應找相關身障團體如何設計通用方式

◎各月台跨越,需搭建電梯及通廊(請參考「東澳」火車站跨月台設計)。

◎台鐵必須公佈修蓋預算使用,各車廂、月台施作期程、完工年度。

 

991113無障礙交通大遊行

主要訴求:鐵路無障礙、台鐵服務高鐵化

() 服務人員培訓:從進站到出站的標準服務流程指導手冊與訓練課程。

() 車站無障礙設施:

1. 車內設備如:按鈴位置、高度、點字,斜坡與傾斜,座椅空間的安排、位置,語音播報(車內及車外)、無障礙廁所、無障礙標誌及電梯。

2. 全台各車站:場站、月台、候車處的無障礙設計或輔具,例如:車廂體上下車出入口與月台間連接面間隙不能過大否則即應主動提供人員與斜坡板協助。

3. 無障礙車廂:每節次列車(不分車種),至少需有一節車廂有二至四、五個輪椅專用空間與寬敞的無障礙廁所設施設備,及行李放置處。

參考網址:http://dis3ble.blogspot.com/2010/11/111.html

 

10047日針對331林鳳營事件召開記者會

提出台南市內各火車站無障礙訴求

1. 火車站無障礙檢核
說明:應於一個月內重新檢核台南市內各火車站無障礙現況,並依不同現況分類與分期改善,包括:售票口、出入驗票口、跨越月台、上下火車、各車班車廂無障礙座位與無障礙廁所等項目障礙、條件與改善方式以及服務人員現況。
2.
訂定無障礙改善期程
說明:依前項檢核分期、分類說明改善方式,並於二個月內各車站進出及搭乘皆無障礙,並列入台南市議會監督。
3.
擴大身心障礙代表參與
說明:應定期每三個月邀請本市身障團體與代表召開台鐵無障礙服務討論會議,並規劃設計身心障礙者服務滿意表,檢討改進。
4.
訂定服務標準流程
說明:一個月內訂出各大小車站無障礙服務標準流程。
5.
資訊透明並製作推廣文宣
說明:應針對車站無障礙及友善服務資訊透明化,並製作平面及影音推廣文宣。
6.
定期辦理人員在職服務訓練
說明:三個月內應配合服務標準流程,完成台南市各站工作人員訓練,強化對身心障礙旅客的認識,俾利實際瞭解不同身心障礙旅客之特性及服務需求,並應定期半年針對全體員工進行無障礙服務教育訓練,並邀請身障者進行考評。

台鐵整體的部分

1. 改善南下及北上月台進出問題,包含解決橫渡鐵軌問題、進行月台提高、改善車廂階梯及空間措施以方便行動不便旅客上下車。
2.
針對不同車型之內部設施進行改善,此部分應請殘盟及行無礙協會進行討論。
3.
台鐵的「身心障礙旅客乘車服務作業要點」及「身心障礙旅客服務標準程序」,制定服務作業要點時,應廣邀身心障礙團體共同討論,並定期邀請身心障礙者代表擔任講師,以實務操作之模式說明身心障礙旅客之需求,如輪椅推送或上下月台服務、視障及聽障旅客引導等。

例如:
A.
渡板應於短期內儘速邀請身心障礙團體進行討論改善,已經有許多障礙者因為渡板材質過滑的問題而摔落,建議渡板表面應作防滑處理,也要增設防護措施,且渡板前方與月台銜接處有高差,容易造成輪椅前輪卡住而人被往前拋的現象,建議應做改善。
B.
除渡板本身改善外,服務人員操作渡板的方式應加以改進,協助手推輪椅使用者上車時,應踩後輪支架將前輪翹起,避免人被拋出,下車時則應採倒退方式;協助電動輪椅使用者上下車時,則應避免碰觸操作桿,以免電動輪椅突然加速或偏離渡板。

針對【服務態度部分】
A.
加強服務人員訓練,強化對身心障礙旅客的認識訓練,俾利實際瞭解不同身心障礙旅客之特性及服務需求。包含視障朋友、聽障朋友都有購票上需要協助的地方,無障礙的改善不只是硬體的設備,還有軟體的服務。
B.
規劃設計身心障礙者服務滿意表,檢討改進。
C.
區段站可成立身心障礙服務小組,定期邀集各站人員及身心障礙團體或保護委員會委員檢討服務情形。

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我先回應幾個,請大家踴躍交流與討論

有幾個我認為是短期內應先處理
1.    應保證讓行動不便者在各站上下車,出入車站通行無礙
2.    訂出各車站針對行動不便旅客無障礙服務標準流程,並公告在每一車站
3.    定期針對服務人員進行專業服務訓練及實務操作
4.    在2個月檢核各火車站無障礙現狀並提出短中期改善計畫,並公告改善期程
5.    應製作各站無障礙設施與現況文宣,以利行動不便者瀏覽及使用

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1、車站動線
台北車站大廳無障礙動線標示不明。民眾不知如何銜接捷運、地下街、微風美食廣場等等地方。建議在大廳各出入口、大廳內地板上標示路線指標。

2、月台高度
月台加高工程為民國106完工,在工程期間應加強員工熟練操作渡板,協助輪椅旅客上下列車。今日測試之渡板須增長至180公分,設置可摺疊扶手。前後加裝止滑墊以加強止滑功能,未避免渡板之握把與輪子卡門,位置均需往後調整。渡板更新後,台北3車站承諾再請今日身障代表測試是否適用。

3、該日測試之渡板適合400型的區間車種,但是透過渡板上車後卻會撞到中柱,請台鐵檢討移除電聯車之車廂中柱。

4、停車位置及月台動線
立即改善列車停車位置差異太大之問題,影響上下車位置無法確定,亦可避免門遇柱子無法架設斜坡之問題。如改善此問題,上下車門口位置確認,可規畫上車排隊位置,以利月臺行走動線秩序,避免爭搶上下車造成危險之問題。

5、悠遊卡出站
台北車站輪椅旅客由電梯出站無法刷悠遊卡出站。請設置過卡機於電梯出口。

6、通報機制
輪椅及視障旅客上車後,須通報目的地車站及該列車列車長,旅客到達地,務必在到達時提供下車服務,避免過站無法下車之問題。

7、售票服務
售票人員應加強,面對聽語障旅客之服務態度。售票人員發現聽語障旅客,簡單手語問候後,必需馬上以紙筆來代替言語交談。

8、標示
聽語障旅客,為資訊障礙。在搭車時,應加強文字標示。增設LED電子看板提供列車狀態資訊。現有的列車只有太魯閣號、自強號有LED電子看板,但列車訊息較少,跑馬燈警示過快。應加強LED電子看板警示訊息。

9、視障旅客
須提供導引服務,協助轉乘及親友接到,並確保其安全。

10、緊急求救鈴
列車上緊急求救鈴與列車長連結,當按下求救鈴馬上安排協助。

以下是台北火車站最近回覆傑哥抗議之意見,預計訂於五月中旬再邀請學者專家及使用者等相關人員進行測試,請大家一併納入討論,並事前表示意見,以形成共識

親愛的旅客您好:您的電子郵件,本局范局長交代本處要妥善處理,並且向您致意,
您所提問題,謹答覆如下:
一、有關台端建議改善本局各車站輪椅鍍板1節,經查本局各車站月台高度未能與車廂
齊平,且所使用之輪椅鍍板設計不夠完善,造成台端上下車的不方便,在此深表歉
意。本局為統一車站月台高度逐步與車廂齊平,全面改善月台與車廂無障礙空間,分
為二個階段進行,第一階段先將車站月台高度提升92公分,同時將車廂階梯由2階改為
1階,預計於民國100年6月完成,在此階段擬先整合各車站皆可通用之輪椅鍍板,業於
本年4月11日邀請台端及相關身障朋友,在臺北站實地測試樣品,並將依測試缺失情形
進行改善,預計於本年5月中樣品可修改完成在臺北站重新測試,屆時再邀請台端及相
關身障朋友協助指導,如測試結果良好,即可推廣至其他車站使用。第二階段俟民國
104年本局各車站月台高度提升至115公分與車廂齊平,未來車廂亦沒有階梯,身障朋
友搭車時將更為方便。
二、至於臺北站所使用之木製深藍色鍍板已轉知該站停用,改用不?鋼鍍板以增加安
全性,另建議加強臺北站客服中心服務效能1節,將督導強化該站客服中心服務效能,
本著「以客為尊」及「同理心」的服務精神,陸續改善臺北站無障礙空間。

三、為旅客做好服務是臺鐵全體員工努力的目標及應盡的職責,您的來函指教,讓我
們清楚瞭解今後應該改進的地方,謝謝您!

 

元智大學位於中壢,靠近內壢火車站~但要到達車站必須跨過平交道以及數個大十字路口~~附近是工業區車流十分繁忙!!~看看元智的學生如何體驗!~不過沒進到月台~只能算體驗到百分之五十!

http://www.youtube.com/watch?v=OiDr0dqXR24